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El inductor de ensamblaje de la estación de carga de automóviles de China de Haoer desempeña un doble papel central de aumento de voltaje y conversión resonante en el sistema de la estación de carga de automóviles, lo que respalda la conversión eficiente de la energía de carga rápida:
El inductor de refuerzo BOOST está conectado en serie con el circuito de refuerzo DC-DC de la estación de carga. Cuando el tubo de conmutación es conductor, almacena energía eléctrica; cuando se apaga, libera energía, convirtiendo la corriente continua de bajo voltaje (como 300 V CC) rectificada de la red en corriente continua de alto voltaje (como 750 V-1000 V CC) adecuada para cargar vehículos eléctricos, cumpliendo con los requisitos de voltaje de carga rápida; El diseño del núcleo de alta saturación puede hacer frente al gran impacto instantáneo de la corriente durante el proceso de impulso, evitando la disminución en la eficiencia del impulso causada por la atenuación del valor del inductor.
La función del inductor resonante LLC, junto con el condensador resonante y el transistor de conmutación, constituye el circuito de conversión resonante LLC. A través de una adaptación precisa de la frecuencia resonante, se logra una conmutación de voltaje cero (ZVS) y una conmutación de corriente cero (ZCS), lo que reduce significativamente las pérdidas de conmutación y mejora la eficiencia de conversión general de la estación de carga (≥96%). Al mismo tiempo, suprime las interferencias armónicas de alta frecuencia durante el proceso resonante, asegurando la estabilidad de la corriente de salida y evitando impactos en la batería del vehículo.
La función de disipación de calor direccional del radiador descarga rápidamente el calor de pérdida de hierro del núcleo y el calor de pérdida de cobre de los devanados, resolviendo el problema de sobrecalentamiento de los componentes bajo condiciones de carga rápida de alta potencia, asegurando que el inductor mantenga un rendimiento estable dentro de un amplio rango de temperatura de -40 ℃ a +125 ℃ y prolongando la vida útil del componente.
Capacidad de transporte de corriente de alta saturación
La densidad de flujo de saturación del núcleo magnético de aleación amorfa supera los 1,5 T, es capaz de soportar la corriente máxima durante la carga rápida (2-3 veces la corriente nominal) y tiene una atenuación del valor de inductancia de ≤10 %. Es adecuado para los requisitos de carga rápida de voltaje dinámico y ajuste de corriente de pilas de carga.
Alta frecuencia con baja pérdida, mejorando la eficiencia de carga rápida
La frecuencia de trabajo del inductor de ensamblaje de estación de carga de automóviles varía de 50 kHz a 200 kHz (el rango de frecuencia resonante principal para cargadores de carga rápida), siendo la pérdida total del núcleo magnético y la pérdida del devanado ≤ 0,8%. Esto reduce significativamente el consumo de energía del sistema y minimiza la generación de calor durante el funcionamiento del cargador de carga rápida.
El radiador disipa eficientemente el calor, asegurando el funcionamiento continuo de dispositivos de alta potencia.
El diseño combinado de radiador de aluminio tipo aleta y gel de silicona conductor aumenta la eficiencia de disipación de calor en un 60 % en comparación con la solución sin radiador. Esto permite que el conjunto mantenga un aumento de temperatura de menos de 35 °C en una condición de carga rápida de alta potencia de 200 kW, evitando la necesidad de que el cargador reduzca la energía debido al sobrecalentamiento.
Integración integrada, reduciendo el tamaño de la estación de carga.
Al integrar las funciones de los inductores duales BOOST y LLC, en comparación con la solución de componentes independientes, se reduce el espacio de instalación en un 40 %, adaptándose a la tendencia de diseño de miniaturización y alta densidad de potencia de las estaciones de carga, al tiempo que se simplifica el cableado interno y se reduce la tasa de fallas.
Fiabilidad a nivel de vehículo, adecuada para entornos hostiles
El inductor de ensamblaje de estación de carga para automóviles cumple con la certificación de grado vehicular AEC-Q200, con resistencia a vibraciones de hasta 10G, rango de temperatura de funcionamiento de -40 ℃ a +125 ℃, capaz de soportar condiciones extremas como exposición a altas temperaturas, frío a bajas temperaturas y niebla salina húmeda en instalaciones de estaciones de carga al aire libre.
El componente combinado BOOST+LLC equipado con radiador, con sus principales ventajas de alta potencia, baja pérdida y fuerte disipación de calor, se ha convertido en un componente magnético clave para el funcionamiento eficiente, estable y seguro de los cargadores de carga rápida para automóviles. Proporciona soporte técnico básico para la aplicación a gran escala de infraestructura de carga para vehículos de nueva energía.
Guangdong Haier Electronics Co., Ltd. tiene múltiples bases de producción en lugares como Foshan, provincia de Guangdong y Tingxian, provincia de Guangxi. El área total de la fábrica supera los 10.000 metros cuadrados y el número de empleados supera los 1.000. La empresa tiene una sólida capacidad de producción de más de 100 millones de transformadores, filtros e inductores al año. La empresa cuenta con empleados experimentados y un equipo de gestión profesional y eficiente, lo que garantiza que cada vínculo, desde la investigación y el desarrollo hasta la producción, cumpla con altos estándares. Haier Electronics siempre se adhiere a los principios de "innovación tecnológica, prioridad de calidad, servicio primero y cooperación de beneficio mutuo", profundizando continuamente su enfoque en el campo de los componentes magnéticos, esforzándose por crecer y convertirse en una empresa de referencia en la industria.
La "bobina inductora" se aplica en las siguientes industrias: nueva energía y almacenamiento de energía, electrónica y electrificación del automóvil, automatización industrial y suministro de energía, tecnología de la información y la comunicación, electrónica de consumo y electrodomésticos; sus ubicaciones de aplicación incluyen: las posiciones de filtrado de salida y almacenamiento de energía de los circuitos CC-CC, las posiciones de la bobina de choque de modo común/modo diferencial en el extremo de entrada de energía, las bobinas de transmisión y recepción de dispositivos de carga inalámbricos y la red de adaptación y el circuito de polarización de amplificadores de potencia de RF; su aplicación en condiciones de trabajo incluye: alta corriente, fuerte campo magnético y alta temperatura.
Osito, Delmar, Meishel, Dongling Weiyou, Yaxuel, Lianrui, Jiewei, Yingke, Yu Long, Tuohao
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